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9 septembre 2011 5 09 /09 /septembre /2011 20:13
pas si sur, sachant que pour fournir tout le parc potentiel de voitures électriques on sera obligé de multiplier les centrales nucleaires car jamais même les centrales thermiques et les énergies éoliennes ou hydroliennes ne suffiront pour alimenter la demande. La France est le plus gros producteur d'électricité d'Europe grace à l'énergie nucléaire, si elle doit encore alimenter un parc automobile en plus, il ne faut pas se leurrer, elle sera obligée d'augmenter le parc nucléaire

En revanche, les voitures marchant en bi-énergie grace à la récupération énergétique du "frein moteur" des voitures dans les décélérations pourront être dans un avenir proche réellement peu gourmandes en carburant qui devra dans cet avenir proche être fabriqué à partir du bois (méthanol) et du raisin (éthanol).

Il nous faut donc raison garder; si nous voulons diminuer le nucléaire pour le ramener au minimum strictement nécessaire, il nous faut évacuer de nos espérances technologiques la voiture "tout électrique" si chère aux aspirants écologiques citadins.

En revanche, l'énergie nucléaire trouvera sa pleine utilisation dans un domaine où elle sera bien moins dangereuse que le pétrole ou tout autre carburant, c'est à dire dans le domaine maritime pour la propulsion des navires de haut tonnage car même en cas d'accident elle aura un danger minime quand on sait qu'une épaisseur de 1 m d'eau est suffisante pour stopper les radiations et que celles-ci se diluent ensuite à mesure. Les fonds des abysses sont très radioactives à cause de l'activité volcanique régulière, qui est mille fois supérieure à toutes les bombes que l'homme peut produire, aussi il est nécessaire de relativiser nos peurs et donc de prendre un minimum de précautions par rapport à nos emplois du nucléaire; pour autant il ne serait pas réellement sage de le supprimer.

cette énergie nucléaire utilisée à des fins d'alimentation d'énergie des navires, ne faisant pas partie du système des centrales nucléaires à production d'électricité, n'auront pas quant à elles d'incidences sur le nombre de ces dernières.

En revanche il est inutile et peu sérieux d'abandonner les carburants  des automobiles au profit de l'électricité pour les raisons citées plus haut. 

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Published by Chantal de Thoury - dans technologie
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17 juillet 2008 4 17 /07 /juillet /2008 19:28
Pour faire suite à l'article de Christophe PAILLARD sur le Blogue des Royalistes du Poitou je désire apporter quelques précisions pour éviter les confusions:

Croire qu'il suffit de mettre de l'eau dans un réservoir sans apport d'énergie extérieure pour faire avancer un véhicule est utopique et absurde.

 Si cela était, il y a bien longtemps que le moteur à eau existerait en dépit des tentatives d'intimidations des Compagnies pétrolières. Le moteur « PANTONE » ( du nom de son créateur) est improprement cité comme moteur à eau ; en fait, il s'agit d'un moteur à combustion interne classique (de préférence Diesel). Ce moteur n'a rien à voir non plus avec le moteur à hydrogène.

 

 

 









Ce moteur fonctionne avec 25% d'hydrocarbures et 75% d'eau, ce mélange est chauffé dans un bac par les gaz d'échappement (bulleur). Les vapeurs dégagées par le réchauffage passent alors dans un réacteur endothermique lui aussi chauffé par les gaz d'échappement.

 Lesdites vapeurs sont alors injectées dans le moteur à la place du mélange air+carburant habituel.

 Xavier de Thoury
Expert en automobile

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Published by Xavier de THOURY - dans technologie
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27 février 2008 3 27 /02 /février /2008 11:58
Pour information aux électeurs de Chatillon en Bazois, le fait que Chantal de THOURY ait  Xavier de THOURY comme mari et suppléant est le gage que le dossier de la technopole de Magny-Cours lui tiendra particulièrement à coeur; elle ne l'a pas mis sur sa profession de foi car Xavier de THOURY étant expert automobile connu dans le département cela coulait de source et parce que ce ne sont pas les priorités premières du canton de Chatillon mais il est certain que la Nièvre trouvera en lui comme conseil direct de la candidate un atout important dans le développement de la technopole de Magny Cours consacrée aux hautes technologies de l'automobile.

Xavier de THOURY est retraité de l'expertise automobile, diplomé d'état, il est expert de justice ayant fait sa demande à l'honorariat, c'est dire qu'il est indispensable qu'il soit d'une haute probité; il fut formateur des experts en automobiles de justice à l'intérieur de sa chambre syndicale. Il est membre de la commission Réagir de la préfecture, organisme qui s'occupe d'améliorer la sécurité automobile. Il fait partie du bureau de l'association des propriétaires d'étangs de Bourgogne; propriétaire forestier, il  se refus à mettre en danger la Forêt par des coupes abusives. 

Il est la Garantie donc que les dossiers sur Magny-Cours ainsi que tout ce qui concerne les problèmes de Sécurité routière liés aux engins seront examinés avec soin.
De même, il est expert en matériel agricole, c'est dire qu'il connaît les problèmes mécaniques qui se posent à l'agriculture.

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Published by la Délégation - dans technologie
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